(oben-1): BR 78 mit 3 Achser- Umbauwagen, von Personenbahnhof kommend (sehr selten, daß einmal ein Zug ausschließlich mit Umbauwagen- Garnituren unterwegs war, in der Regel waren diese zum damaligen Zeitpunkt immer gekoppelt mit Donnerbüchsen oder preuß. Abteilwagen. (oben-2) Blick von der Fachwerkbrücke Göxer Landstr., eine BR 50 mit Güterzug läuft von Westen kommend in den Bahnhof ein, achte auf den Wasserturm links hinten und das dahinter befindliche Stellwerk (oben-3): Ein historisches Foto, der Eröffnungszug der Inbetriebnahme des el. Verkehrs Hannover- Bremen, bei schlechtesten Wetter und Belichtungsbedingungen erwischt...Dieses Bild wurde vom Bahnsteig des ehem. Personenbhfs. geschossen. (oben-4) Hier das Stellwerk unmittelbar östlich des Wasserturmes Fotostandpunkt wie vor, achte auf die Waggons im Hintergrund, uralte Länderbahnwagen, kunterbunt aneinander gekoppelt, es handelte sich um einen Bauzug der Bahn, der dort mehrere Tage stand. Bauzüge waren derzeit immer mit dem "Ältestwagenbestand" der DB ausgerüstet. Der Zug stand auf dem "katholischen Bahnhof" (unten-1) Hier der Wasserturm, aufgenommen von der Güterabfertigung Seelze (Südseite), Höhe Sportplatz TUS Seelze. (unten-2) Noch ein Blick (Richtung Osten) von der Brücke Göxer Landstr., diesmal ein Schnellzug in voller Fahrt, gezogen von einer 01, mit homogenem neuwertigen Wagenmaterial, bis auf den Packwagen hinter der Lok, typisch DB... Es war noch ein Nachkriegsprovisorium mit Holzwänden hinter sichtbarer Stahlunterkonstruktion. Links siehst Du die Weiche, die vom katholischen Bahnhof zurückführt auf das Hauptgleis, dabei noch das alte Formsignal. Man erkennt daneben den Bahnsteig, ungepflastert natürlich, mit "Kohlasche" provisorisch befestigt, von gegenüber (Theis KG). Links davon erkennt man noch den Bereich, wo heute die Kantstr. langgeht, auf dem Feld links davon haben wir früher im Herbst Drachen steigen lassen, heute ist da die Fichtestr. Die Häuser im Hintergrund gehören bereits zur Südstr.